Meer interessante websites over de kilometerheffing:
Kilometerheffingnoway.nl: Steun de petitie van de VVD. Het voorstel om mensen meer te laten betalen voor het gebruik van de auto en minder voor het bezit ervan is is onbetaalbaar en onuitvoerbaar. Bijna alle Nederlanders gaan veel meer belasting betalen. Bovendien wordt de privacy van de Nederlanders ernstig in gevaar gebracht.
Kilometerheffing Nee: Nederland eist een kilometerheffing-referendum. Vul ook zélf een digitale steunbetuiging in!
Online kilometerheffing rekentool: Bekijk hier een nieuwe online kilometerheffing rekentool. Deze kilometerheffing rekentool onderscheidt zich van anderen doordat men hier wel de exacte kosten kan berekenen van bijv. Woon-Werk verkeer. De afstandsberekening binnen deze rekentool wordt door Google Maps gegenereerd en vervolgens vermenigvuldigd met de bekende kilometerheffing gegevens van Rijksdienst van Wegverkeer. Door deze gegevens te combineren ontstaat een accurate benadering van de werkelijke te betalen kilometerprijs na de invoering in 2012.
Autoblog.nl kilometerheffing: interessante en actuele blog over de kilometerheffing.
Startpagina kilometerheffing: Interessante links over kilometerheffing.
Kilometerheffing Jouwpagina: Meer interessante links over kilometerheffing.
Geplaatst op
Wednesday, October 1st, 2008 at 2:31 pm | Categorie: Algemeen, Meer.
| Geef je commentaar.
February 14th, 2010 at 2:45 pm
1.Carlos Says:
February 10th, 2010 at 5:06 pm De kilometerheffing is onrechtvaardig. Het treft de mensen die op dat tijdstip niet anders kunnen.Immers, het openbaar vervoer is nog steeds geen goede vervanging voor de auto. De auto is direct inzetbaar op het tijdstip en de plek van het vervoer; en vervoer met een vervoermiddel. Bovendien is de feitelijke en het gevoel van veiligheid in het OV,niet bepaald goed te noemen. Aso’s hebben er nog steeds hun koninkrijk. Verder, is de houding van enkele controleurs (BOA) toch beneden de maat! Bij de HTM bezuinigen ze op stempelinkt! Bovendien, is met de introductie van OV Chip, een verslechteringen van de overstapmogelijkheden en dus een verkapte prijsverhogingen doorgevoerd naast de bewuste (2 zones met de strippenkaart is ongeveer net zo duur als 1 zone met de OVchip).Men wil de mensen op die tijdstippen uit de auto, prima, maar met een dosis gezond verstand. Prijzen alleen hebben tot gevolg dat de euros voor kmheffing niet in de winkels worden besteed en dat kost werkgelegenheid. OV is voor velen nogsteeds geen goed alternatief voor de auto. Sociaal contact in het openbaar vervoer, gewenst en ongewenst, leidt tot grotere irritqaties dan schijnbaar wordt beseft. Contact kan ook zijn door geluiden die ongewenst zijn, naast passagiers, de trambestuurders die zich afscheiden van het vervoerde volk met luide muziek in plaats van aandacht aan wat er in de tram voor geluiden hoorbaar zijn! De veiligheid in het openbaar vervoer en de toenadering / houding van bepaalde controleurs (helaas noodzakelijk kwaad)is in het OV onder de maat te noemen. Gebrek aan tact, inlevengsvermogen en sociale vaardigheden: horken! Prima km heffing mits er een adekwaat alternatief is. Het huidige openbaar vervoer lijkt ingericht alsof er kuddes vee mee vervoert worden! En het OV is geen kwaliteits alternatief voor de veiligheid, comfort en gemak van de auto!
2.Carlos Says:
February 10th, 2010 at 5:15 pm De kilometerheffing is onrechtvaardig. Het treft de mensen die op dat tijdstip niet anders kunnen.Immers, het openbaar vervoer is nog steeds geen goede vervanging voor de auto. De auto is direct inzetbaar op het tijdstip en de plek van het vervoer; en vervoer met een vervoermiddel. Bovendien is de feitelijke en het gevoel van veiligheid in het OV,niet bepaald goed te noemen. Aso’s hebben er nog steeds hun koninkrijk. Verder, is de houding van enkele controleurs (BOA) toch beneden de maat! Bij de HTM bezuinigen ze op stempelinkt! Bovendien, is met de introductie van OV Chip, een verslechteringen van de overstapmogelijkheden en dus een verkapte prijsverhogingen doorgevoerd naast de bewuste (2 zones met de strippenkaart is ongeveer net zo duur als 1 zone met de OVchip).Men wil de mensen op die tijdstippen uit de auto, prima, maar met een dosis gezond verstand. Prijzen alleen hebben tot gevolg dat de euros voor kmheffing niet in de winkels worden besteed en dat kost werkgelegenheid. OV is voor velen nogsteeds geen goed alternatief voor de auto. Sociaal contact in het openbaar vervoerBovendien is de veiligheid in het openbaar vervoer en de toenadering van vele controleurs (helaas noodzakelijk kwaad)in het OV rampzalig te noemen