Kilometerheffing
Vanaf 2012 wordt de kilometerheffing ingevoerd. Hoe hoog wordt voor u de kilometerheffing met spitstoeslag? Kilometerheffing berekenen kan hier. Betaalt u uiteindelijk niet zoveel als de huidige wegenbelasting? Bereken hier uw kilometerheffing. Er worden minder files in de spits beloofd.
February 14th, 2010 at 8:43 pm
1.Wim Says:
November 16th, 2009 at 9:58 pm Het is veel te ingewikkeld !! Gaat nooit werken….Veel geld wordt weer over de balk gegooid op deze manier.
2.broeijer Says:
November 19th, 2009 at 4:54 am Pure kosten verhoging.
Hiermee haalt het rijk alleen maar extra geld op.
De belasting die de Provincies mogen verzinnen vanwege het verlies van de provinciale opcenten moeten ook nog meegerekend worden.
Het fabeltje dat de files korter zullen worden is ook een niet meer dan een natte droom.
Kortom, gewoon diefstal.
3.arnold Says:
November 23rd, 2009 at 11:19 pm ik vind het helemaal niks…
als we nou een euro op de benzine doen dan zijn we van al het gezeik af.
regering doe normaal!
4.Jeltje Says:
November 26th, 2009 at 1:58 am Belachelijk weer, wie dit heeft verzonnen. Alleen de mensen die al niet veel te besteden hebben worden weer eens gepakt, aangezien iemand met een leaseauto de rekening gewoon aan zijn baas geeft. Ook worden de mensen met grote wagens die altijd meer wegenbelasting moesten betalen opeens qua prijs gelijkgetrokken met de mensen die om financiele redenen en de wegenbelasting een kleine auto hebben. Echt te zot voor woorden!
5.erik Says:
November 26th, 2009 at 5:00 pm Hallo,
in het kader van ‘meedenken’. Buiten de discussie over exacte tarieven etc heb ik een groot probleem met de wijze van invoering.
1. Ik snap dat niet alle kastjes in 1 dag kunnen worden ingebouwd.
Waarom per groep op kenteken nummers? Dit is de grootste willekeur die je kan verzinnen.
Veel eerlijker zou zijn om met de nieuwste auto’s te beginnen en dan terug te werken op leeftijd datum.
- De kopers van een nieuwe auto hebben nog invloed op de CO2/gewicht kilometer prijs.
- Dan valt er nog iets te kiezen/plannen bij aanschaf van nieuwe of 2e hands auto
- Er zal een groep oudere auto’s zijn die al naar de sloop gaan voordat alles is ingebouwd, anders verspilde kosten.
- De koper van een nieuwe auto heeft al het meeste BPM voordeel gehad.
- Is natuurlijk zeer simpel uit de registratie database te halen, leeftijd van de auto.
- Je voorkomt hiermee dat er erg vreemde situaties onstaan waarbij 2 identieke auto’s totaal anders worden belast.
- Wat te denken van een bedrijfsauto park met 20 auto’s met oplopende kenteken nummers?
- Alternatief: Je zou wel alle kastjes op dezelfde dag in gebruik kunnen nemen….
2. Kosten van het kastje, ik neem aan niet meer dan € 25,- als er 5 miljoen worden gemaakt en dat dat de korting is op de eerste rekening?
(indien duurder moet de regering het wereld wijd aanbesteden met garantie clausules)
3. Algemeen blijft de vraag: hoe kan je gelijke inkomsten houden bij gemiddeld gelijke kosten voor de automobilist als er een zeer duur systeem moet worden aangeschaft en ingevoerd met blijvende hoge onderhoudskosten?
Is het dan niet per saldo en per gebruiker toch goedkoper om iets minder eerlijk de in totaal lagere kosten te verdelen?
Doe je nog iets met een mix van gewicht en CO2 uitstoot en klaar ben je. (en vergeet je die belachelijke energie labels die met de oppervlakte rekenen…(tsja, deze auto stoot wel iets meer CO2 uit, is iets zwaarder, maar neemt door zijn lengte zoveel meer ruimte in dat ie toch een groen label heeft???))
Dan nog over de huidige regeling van afbouw BPM en verhoging wegenbelasting…
Die is natuurlijk ook geheel oneerlijk (over een ‘betere & eerlijker’ verdeling van de kosten gesproken).
Het is niet zo dat alleen de kopers van een nieuwe auto (met BPM voordeel) meer wegenbelasting betalen, maar iedereen die auto rijd. Ook degenen die wel de volle mep BPM hebben betaald.
Wil je dit eerlijker maken heb je 2 keuzes:
1. Alleen de nieuwe auto kopers het nieuwe wegenbelasting tarief laten betalen, oude bezitters, oude tarief.
(is natuurlijk helemaal niet moeilijk, alles staat in de computer)
2. Iedereen de nieuwe tarieven wegenbelasting laten betalen, maar de bezitters van oudere auto’s (pre BPM korting) via een afschrijvings tabel elk jaar een gedeelte van hun (nu teveel betaalde…)BPM terug geven.
Groeten,
Erik
6.Smit Says:
November 27th, 2009 at 2:03 pm Als ik het goed bekijk, zijn de mensen welke geen nieuwe auto aan kunnen schaffen, en dus maar een klein budget hebben om een auto te kopen, wat dus neer komt op een auto van meer dan 8 jaar oud, de dupe van dit gehele systeem. Hoe ouder de auto, hoe meer je betaald. Nu kan ik begrijpen dat ze het mileu willen besparen en dus minder vervuilende auto’s op de weg willen hebben, maar waar blijft dan de persoon die het budget niet heeft om hieraan mee te werken? En het moet doen met een auto ouder dan 8 jaar. Waarom geen kilometer heffing afhankelijk van de inhoud van de motor? hoe zwaarder de motor, dus meer vervuiling, dus meer betalen. Dit maakt ook mensen bewust om een kleinere auto aan te schaffen wat dus ook weer besparend is voor het mileu( haha en ook kortere files!!;) )De oudere auto’s verdwijnen toch wel door veroudering en komen er toch wel meer schonere auto’s op de weg. Is dit laatste systeem al reeds aanwezig in Duitsland? Tevens kan er altijd nog een spitstarief worden gehanteerd op de bepaalde wegen zoals er wordt gezegd.
7.Thomas van Kroonenburg Says:
November 27th, 2009 at 5:48 pm Vooral de automobilist in een kleine auto die weinig rijdt wordt gepakt. Denk aan ouderen die zo af en toe eens bij de kinderen op bezoek gaan!
Kleine brekening bij een citroën saxo met 10.000 km perjaar
Nu:
Wegebelasting = €18 x 12= € 216 euro per jaar.
Na Kilometerheffing:
0,03 x 10.000 = € 300 per jaar!
dat is dus een verhoging van 38%! en dat is in 2018 een verhoging van 219%!!!!
8.moll Says:
November 28th, 2009 at 3:29 pm Zowel de werkelijke invoeringskosten als de handhavingskosten van dit mega project zijn volgens mij totaal onbekend en onbeheersbaar.
niet aan beginnen!! gaat helemaal uit de hand lopen en dat alleen om de file’s mischien?? ( koffiedik!) te verminderen.
9.Anbe Says:
November 28th, 2009 at 10:15 pm Diefstal!!!!!
10.b. Vergouwe Says:
November 29th, 2009 at 8:08 pm Als je bij de grens woont kan je in principe van Limburg naar Groningen via Duitsland rijden zonder kilometerheffing te betalen, of begrijp ik het verkeerd.
Of moet je aan De Nederlandse schatkist ook in het buitenland gereden kilometers betalen
11.Henk Says:
November 30th, 2009 at 8:02 pm PLATTELANDERS ZIJN DE KLOS OVERAL VER AF EN MAAR BETALEN VOOR DE FILES IN DE RANDSTAD
12.Kees Says:
November 30th, 2009 at 8:05 pm Als de kilometers, locatie en en tijd gemeten worden via GPS, is het de volgende stap vrij eenvoudig.. Weg flitspalen, want ze kunnen toch altijd zien hoe hard je rijdt. Daarnaast is de locatie van je auto altijd bekend. Weg privacy.. Handig om je auto te vinden als hij gestolen is, dat wel. Daarnaast worden juist die mensen gestraft die juist de auto nodig hebben voor hun werk. De meeste bedrijven werken nou eenmaal van 9 tot 5. Mensen gaan echt niet voor hun lol tijdens spitstijd rijden.
Groet,
Kees
13.Karel Says:
December 12th, 2009 at 2:57 am Ik vind het gewoon weer de auto rijders bestelen.
Ik heb nog niet meegemaakt dat de regering iets uitvreet waar ze niet aan verdienen.
Je ziet het bij alle grote projecten.
Ze maken berekeningen, maar het wordt altijd heel veel duurder.
Bedankt regering
14.Koos Says:
December 13th, 2009 at 10:02 pm De kilometerheffing is een dubbele belasting op gemaakte kilometers. Niet alleen de heffing per liter brandstof, maar nu ook een heffing op de kilometers.
Het wordt goedkoper om een auto te kopen, maar duurder om te gebruiken. Echter iemand die een auto koopt zal deze ook gebruiken… Gevolg, per saldo meer auto’s, meer parkeerproblemen en het resultaat op files bij slecht weer?
In de randstad is openbaar vervoer een redelijk alternatief. Buiten de randstad worden mensen voor hogere kosten geplaatst zonder goede alternatieven. De spitsheffing was zo slecht nog niet.
Is deze regeling bedoeld om sneller oude (diesel)auto’s op te ruimen en autobedrijven te sponsoren bij de aanschaf van nieuwe auto’s?
15.B.J. de Jong Says:
December 16th, 2009 at 8:39 pm CO2 is een smoes om meer geld te ontvangen.
De overheid is nooit ter goeder trouw, er ligt altijd een flinke ratelslang onder het gras.
Neem euro, privatisering ziekenfonds, 67 jaar enzovoort.
Kilometerheffing is weer een nieuw paradepaardje om ons voor te liegen. Ja dan hebben we geen BPM, het grootste deel van de Nederlandse bevolking kan geen nieuwe auto kopen. Geen wegenbelasting, wacht maar af eerst betalen we een tientje minder en twee jaar later waarschijnlijk het dubbele, zie ziekenfonds.
Met het ziekenfonds was het bijvoorbeeld, de concurrentie maakt het goedkoper, nou dat klopt ik betaal al 2x zoveel. Een PvdA’er zei trots tegen me: Maar uw kinderen zijn gratis mee verzekerd. Mijn antwoord dat zijn ze al want ik heb gewoon ziekenfonds net als de meeste mensen. Dat was ook zo’n smerig gebaar.
Stem geen PvdA, CDA, VVD en D66. Deze partijen zijn heel rechts en staan ver van de mensen die ze vertegenwoordigen.
Politiek bedrijven vertaald is: Liegen en bedriegen.
16.harlog Says:
December 26th, 2009 at 11:17 am voor de verantwoordelijken,dit is ernstige inbreuk privacy wetgeving,diefstal en lid van een criminele organisatie!
dit hele gebeuren heeft maar een doelstelling
17.glasambulance/slotambulance Says:
January 26th, 2010 at 1:01 am wij zijn een glas en sloten bedrijf en werken 24 uur per het hele jaar door
vooral bij spoed zijn wij gelijk berijkbaar
dus wat gaat dat voor ons bedrijf betekenen
dat wij de onkosten weer moeten verhalen bij de klant die het toch al moelijk heeft in deze maatschappij en dat met 17 auto’s uitgerekende kosten zou zijn € 32000 per jaar en dat zonder spitsuren toeslag
waar moet dit heen en dit geld voor alle bedrijven die veel op de weg zitten om de meedemens te helpen
en dan ben je trots op nederland!
team glasamulance/slotambulance
18.syl Says:
January 26th, 2010 at 1:17 am weet je wat zo vreemd is:
ze krijgen de ov-chipkaart nog niet eens goed geregeld.
en dit willen zij in 2012 geregeld hebben.
jaja de kabinet met hun plannen.
liegen,bedriegen en manupuleren dat kun zij wel als de beste
19.glasambulance/slotambulance Says:
January 26th, 2010 at 1:20 am wij zijn een glas en sloten bedrijf en werken 24 per uur het hele jaar door
vooral bij spoed zijn wij gelijk berijkbaar
dus wat gaat dat voor ons bedrijf betekenen
dat wij de onkosten weer moeten verhalen bij de klant die het toch al moelijk heeft in deze maatschappij en dat met 17 auto’s uitgerekende kosten zou zijn € 32000 per jaar en dat zonder spitsuren toeslag
waar moet dit heen en dit geld voor alle bedrijven die veel op de weg zitten om de meedemens te helpen
en dan ben je trots op nederland!
team glasamulance/slotambulance