Kilometerheffing

Deze website is de opvolger van Kilometerheffing.org. U kunt hier heel veel lezen over de kilometerheffing.

Kilometerprijs berekenen

De kilometerprijs berekenen kan hier. Welke wegenbelasting gaat u straks betalen? U kunt bij de ANWB de kilometerheffing berekenen. Maar ook bij Rijkswaterstaat laten ze duidelijk zien hoe de Kilometerprijs, zoals de overheid de heffing noemt, werkt. Toch zijn er nog belangrijke onderdelen onduidelijk. Hoe zit het met de provinciale opcenten, en hoe zit het met het spitstarief?
Het berekenen van de kilometerheffing op de diverse websites kan dus maar ten delen; niet alle kosten zijn vandaag de dag inzichtelijk.

Werk de kilometerheffing?

De overheid heeft allerlei mooie doelen met de heffing. De files moeten halveren door kilometerheffing. Maar het is maar de vraag of dit lukt. Als iedereen ongemerkt betaalt, dan maakt het nog niet uit. Ga op deze website de Kilometerprijs voor uw auto berekenen.

Maak uw keuze uit een van de volgende onderwerpen:

Ondanks dat het kabinet is gevallen en de steun voor de kilometerheffing bij het CDA onzeker is geworden, worden er nog steeds honderden miljoenen euro’s aan de kilometerheffing uitgegeven.

De kilometerheffing wordt voorlopig niet in de Tweede Kamer in behandeling genomen omdat het kabinet is gevallen. Toch gaan de voorbereidingen voor de kilometerheffing onverminderd voort; het demissionaire kabinet geeft alleen al in 2010 maar liefst 100 miljoen euro uit aan voorbereidend onderzoek. En de aanbestedingen lopen door, en die gaan over investeringen van miljarden.

Het is volgens VVD-leider Mark Rutte schandalig dat er nog steeds ‘bakken met geld worden uitgegeven aan dit miljardenproject’.
De kans is groot dat de kilometerheffing er nooit zal komen, want het CDA lijkt zijn steun in te trekken. Volgens Rutte mag het demissionaire kabinet geen cent meer uitgeven aan de voorbereiding van de kilometerheffing. Wat vindt u hiervan? Geef uw reactie hieronder.

Minister Camiel Eurlings zei 23 januari jl. dat de kilometerheffing niet doorgaat als de ANWB tegen het plan is; “Als miljoenen automobilisten tegen het plan zijn, komt de heffing er niet.” De ANWB heeft nog steeds grote twijfels bij de plannen voor rekeningrijden. Het is opmerkelijk dat een politicus openlijk de publieke opinie een dermate belangrijke rol geeft bij de besluitvorming. Op 26 januari zal de minister zich moeten verantwoorden in de Tweede Kamer.

Enquete
Op zich is de ANWB het eens met het principe dat de automobilist wordt belast voor het gebruik van de auto in plaats het bezit. Het gaat vooral om de onderwerpen die ook op deze website Kilometerheffing veelvuldig voorkomen, namelijk vragen over de privacy en de spitstarieven. De ANWB heeft daarin een terecht punt; tot op heden zijn deze zaken volstrekt onduidelijk. Zo zijn er nog veel vragen over de privacy. Er wordt al aangegeven dat de rijgegevens kunnen worden gebruikt voor justitieel of ander onderzoek van de overheid. En de spitstarieven zijn op geen enkele wijze geduid.
De ANWB heeft een enquete opgesteld die iedereen kan invullen. Er zijn vraagtekens over de representativiteit en of de wijze van vraagstelling wel onafhankelijk genoeg is. Overigens heeft de ANWB nog geen officieel standpunt over de kilometerheffing.

Inmiddels heeft ook de Telegraaf een enquete verricht. Zij maakte op 26 januari jl. bekend dat 89% van de invullers tegen de kilometerheffing is. Meer dan de helft verwacht dat autorijden uiteindelijk toch meer zal gaan kosten (provinciale opcenten) en dat de files hierdoor niet zullen verminderen. Kortom, wantrouwen van de overheid.

Tot slot nog een tip voor de komende gemeenteraadsverkiezingen. De politieke partijen SP, VVD en PVV zijn tegen de kilometerheffing in de huidige vorm. Het CDA is voor de kilometerheffing.

Er is veel discussie over hoe hoog de kilometerheffing straks gaat worden. Hoeveel kost voor u rekeningrijden? Welke auto heeft de laagste kilometerprijs? Wat voor soort auto moet ik kopen om straks voordelig uit te zijn? Hoeveel kost het straks om naar mijn werk te rijden? Mede dankzij de vele commentaren van onze bezoekers geeft Kilometerheffing.org de laatste inzichten in de te verwachten kosten van de kilometerheffing.

In het Wetsvoorstel Kilometerprijs dat op 13 november 2009 is toegezonden aan de Tweede Kamer is gedetailleerd te lezen hoe de heffing wordt berekend. De kilometerprijs is een prijs per kilometer die iedereen is verschuldigd voor het rijden met een motorrijtuig in Nederland. De belasting bestaat uit een basistarief en een spitstarief.

Basistarief
De hoogte van het basistarief van de kilometerprijs wordt vastgesteld door een ingewikkelde formule, maar hangt feitelijk enkel en alleen af van “de uitstoot van koolstofdioxide van het motorrijtuig in grammen per kilometer”. Kortom, de uitstoot van CO2. Het blijkt dat berijders van milieuvriendelijke auto’s er inderdaad niet duurder op uit zullen zijn. Auto’s met een CO2 uitstoot van minder dan 110 gram per kilometer komen gunstig uit de berekening. In de berekeningen blijkt dit een essentiele grens voor de hoogte van de kilometerprijs.

Spitstarief
Voor wegen kan het spitstarief worden belast als dat “voor de bereikbaarheid noodzakelijk” is en er sprake is van “structurele of te verwachten structurele congestie op die weg of in de nabije omgeving van die weg”. De hoogte is van het spitstarief is nog nergens te vinden.

Advies
Ons advies is als volgt;
- Als u een nieuwe auto koopt, overweeg dan om een auto te kopen met een CO2-uitstoot onder de 110 gram per kilometer. U heeft dan een goede kans dat de kilometerheffing voor u zelfs goedkoper uitpakt. Let wel; dit zijn veelal vrij kleine auto’s.
- Als u een bestaande auto blijft rijden, wees dan alert en evalueer continue hoeveel u rijdt en wanneer het zinvol is om over te stappen naar een milieuvriendelijkere auto.

De stelling van minister Eurlings is dat de kilometerheffing voor de meeste berijders niet meer zal kosten. Op twee punten klopt dit nu al niet. Allereerst is de hoogte van het spitstarief nog niet bepaald, maar dit tarief zou wel erg laag moeten zijn om het voor woon-werk verkeer niet duurder te maken. Daarnaast is de aap uit de mouw dat de tot op heden geheven provinciale opcenten in de nieuwe heffing niet zijn meegenomen, die moeten dus nog anderszins worden geheven. Verder zijn er tal van grote onzekerheden over de uitvoerbaarheid van het plan en zijn er belangrijke vragen aangaande privacy. Wij van Kilometerheffing.org verwachten dat zolang over dit alles niet meer duidelijkheid wordt gegeven, er geen (positieve) besluitvorming over het wetsvoorstel kan plaatsvinden.